W dniu dzisiejszym polski rząd oficjalnie ogłosił dobrą wiadomość dla wszystkich posiadaczy prawa jazdy lub prawa jazdy na samochód, którzy spodziewają się zmiany charakterystyki samochodów w Polsce. Podobnie może nastąpić po tym, jak producent samochodów ujawnił plany otwarcia zupełnie nowego centrum technologicznego w Warszawie, pierwszym mieście w Polsce, które będzie głównym ośrodkiem rozwoju oprogramowania, co według Volvo Cars będzie odgrywać dużą rolę. Rola ta będzie kluczowa w realizacji ich ambicji, aby stać się marką czysto elektryczną.
Nowy Rozdział w Rozwoju Volvo Cars
Firma Volvo twierdzi, że centrum technologiczne będzie ponosiło ogólną odpowiedzialność za opracowanie kompleksowych funkcji potrzebnych dla nowych, całkowicie elektrycznych pojazdów firmy. To znaczy, że inżynierowie Volvo w Warszawie dołączą do globalnej puli talentów, aby przyspieszyć wprowadzanie innowacji przez firmę. Będą pracować nad opracowaniem oprogramowania dla kluczowych obszarów Volvo Cars, od podstawowych technologii bezpieczeństwa i algorytmów wspomagających kierowcę po programy jazdy autonomicznej.
Wyzwania Techniczne i Ambicje
Inne wyzwania techniczne obejmują rozwój możliwości komunikacyjnych nowej generacji oraz pełne wsparcie rozwoju stosu analizy danych. Firma poinformowała w komunikacie prasowym, że do końca tego roku planuje uruchomić nowy Tech Hub, zatrudniający około 120 inżynierów. Jednakże, do połowy dekady ich celem jest zatrudnienie w Warszawie od 500 do 600 osób.
Volvo Cars daje jasny sygnał, że widzi w Polsce potencjał do rozwoju elektrycznych rozwiązań i chce uczestniczyć w rewolucji elektrycznej, która ma miejsce w przemyśle motoryzacyjnym.
Fiat Panda i Fiat Punto Elektryczne
Nie tylko Volvo Cars podąża w kierunku elektryfikacji. Fiat ogłosił plany wznowienia produkcji swoich klasycznych modeli, Pandy i Punto, jako pojazdów w pełni elektrycznych. Jest to część większej kampanii elettryfikacji Stellantis, która obejmuje rynki w Stanach Zjednoczonych i Europie.
Nowa Fiat Panda, oparta na platformie Fiata 500, reprezentuje trzecią generację modelu, który zyskał wygląd SUV-a segmentu B na rynku europejskim. Będzie ona produkowana wraz z Jeepem, który także będzie korzystać z platformy eCMP, używanej m.in. w modelach Opel Corsa, Peugeot e-208 i DS3 Crossback E-Tense.
Przyszłość Fiata Punto
Co do modelu Fiat Punto, który został wycofany z produkcji w 2018 roku, istnieją plotki, że zostanie on wznowiony jako samochód segmentu B. To część strategii Fiata mającej na celu poszerzenie oferty, po latach spadku zainteresowania wcześniejszymi modelami.
Stellantis, firma-matka Fiata, planuje wprowadzić aż 42 modele pojazdów elektrycznych do końca 2024 roku, co świadczy o zaangażowaniu w elektryfikację swojego portfolio.
Ford i LG Energy Solutions Wspólnie W Elektryfikacji
Ford również intensywnie angażuje się w elektryfikację w Europie. Planuje sprzedawać na tym kontynencie wyłącznie pojazdy zasilane akumulatorami do końca dekady. Segment lekkich samochodów dostawczych będzie odgrywał kluczową rolę w tej strategii i będzie podstawą jej rozwoju.
Ford ogłosił partnerstwo z LG Energy Solutions w celu utworzenia nowej fabryki akumulatorów w Turcji. Ta fabryka będzie jedną z największych w Europie i będzie produkcji rozpoczęła się w 2026 roku. To ważny krok w rozwoju pojazdów elektrycznych w Europie.
Polska na Mapie Motoryzacji Elektrycznej
Polska również wkłada swoje zaangażowanie w rozwój pojazdów elektrycznych. Firma Electro Mobility Poland (EMP) otrzymuje wsparcie od chińskiego producenta Geely Holding Group, który dostarczy platformę dla pojazdów elektrycznych dla gamy Izer. Jest to część większego planu Polski, by dogonić regionalnych konkurentów i wykorzystać pojazdy elektryczne jako narzędzie w konkurencji z innymi krajami.
Polskie Supersamochody
Na koniec ciekawostka z polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Firma “Arrinera Automotive” zaprezentowała model “Arrinera Hussarya” na targach motoryzacyjnych w Poznaniu. To luksusowy supersamochód wyposażony w potężny silnik generujący 650 koni mechanicznych i przyspieszający do 100 km/h w zaledwie 3,2 sekundy. To dowód na to, że Polska również aspiruje do pozycji w świecie supersamochodów.
Podsumowanie
Elektryfikacja przemysłu motoryzacyjnego to obecnie nieunikniony kierunek rozwoju. Polska staje się coraz bardziej widoczna na tej mapie, zarówno poprzez wsparcie międzynarodowych firm, jak Volvo Cars czy Ford, jak i poprzez próby wznowienia produkcji elektrycznych samochodów przez Fiata. Polska motoryzacja rozwija się i stawia na przyszłość. Warto być częścią tej rewolucji.
Często Zadawane Pytania
1. Jakie innowacje Volvo Cars planuje wprowadzić w swoich pojazdach elektrycznych?
Volvo Cars planuje wprowadzić innowacje z zakresu oprogramowania, bezpieczeństwa i jazdy autonomicznej w swoich pojazdach elektrycznych. Ich centrum technologiczne w Warszawie będzie kluczowym ośrodkiem rozwoju tych technologii.
2. Kiedy można spodziewać się nowych elektrycznych modeli Fiata?
Nowe elektryczne modele Fiata, takie jak Panda i Punto, zostaną wprowadzone na rynek w ramach kampanii elettryfikacji Stellantis w Stanach Zjednoczonych i Europie.
3. Jak Polska angażuje się w rozwój pojazdów elektrycznych?
Polska wspiera rozwój pojazdów elektrycznych poprzez partnerstwa z międzynarodowymi firmami i producentami samochodów. Próbuje dogonić konkurencyjne kraje, takie jak Czechy i Słowacja.
4. Jakie są plany Forda dotyczące elektryfikacji?
Ford planuje sprzedawać wyłącznie pojazdy zasilane akumulatorami w Europie do końca dekady. Jest zaangażowany w rozwijanie pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w segmencie lekkich samochodów dostawczych.
5. Jakie są perspektywy polskiego przemysłu motoryzacyjnego?
Polski przemysł motoryzacyjny rozwija się i aspiruje do pozycji w świecie supersamochodów. Elektryfikacja jest kluczowym elementem tej przyszłości.
