Új és csodálatos hír minden magyarországi sofőrnek, autótulajdonosnak és jogosítvánnyal rendelkezőnek, legyen az férfi vagy nő
A magyar kormány ma délelőtt minden jogosítvánnyal vagy jogosítvánnyal rendelkező tulajdonos számára hivatalosan is jó hírt közölt, hogy Magyarországon változás várható az autók jellemzőiben.
Ugyanígy megtörténhet, miután az autógyártó nyilvánosságra hozta, hogy Budapesten, az első magyar városban új technológiai központot nyit, amely a szoftverfejlesztés fontos központja lesz, a Volvo Cars szerint fontos szerepet kap majd. Szerep. szerepe annak végrehajtásában. Az ambíció, hogy tisztán elektromos márkává váljunk.
A vállalat kijelenti, hogy a technológiai központ általános felelőssége lesz a vállalat új járművei teljes és szükséges jellemzőinek fejlesztéséért.
A Volvo budapesti mérnökei csatlakoznak egy globális tehetségkutatóhoz, hogy felgyorsítsák a vállalati innovációt a Volvo Cars kulcsfontosságú területein végzett szoftverfejlesztés révén, az alapvető biztonsági technológiáktól az algoritmusok támogatásán át az autonóm vezetési programokig.
További technikai kihívások közé tartozik az új generációs funkciók fejlesztése vagy az adatelemző csomagok fejlesztésének teljes körű támogatása.
A cég sajtóközleményben jelentette be, hogy az idei év végéig kívánja elindítani az új technológiai központot, amely mintegy 120 mérnököt foglalkoztat.
Az évtized közepére az volt a cél, hogy 500-600 embert vigyenek be Budapestre.
A Fiat nagyméretű elektromos autóvá alakítja Pandáját és Puntóját
A Fiat idén úgy döntött, hogy az Egyesült Államokban és Európában zajló látványos Stellantis villamosítási kampány részeként teljesen elektromos járműként újra piacra dobja a régi Pandát és a megszűnt Fiat Puntót.
Erről az Autocar számolt be, amely azt írta, hogy a 2011-ben harmadik generációjában bemutatott Fiat 500-ra épülő Panda egy kicsit nagyobb modellré alakul, amely egy B-szegmensű SUV megjelenését veszi fel az öreg kontinensen.
A közelmúltban bemutatott Jeep Avengerrel azonos platformra épülő elektromos Fiat Panda Jeep unokatestvére mellett, ugyanabban a lengyelországi Stellantis-gyárban készül, ahol állítólag megosztják majd az olyan járművekben használt eCMP platformot, mint az Opel Corsa e. Peugeot e -208 e DS 3 Crossback E-Tense.
Ami a 2018-ban megszűnt Puntót illeti, a pletykák szerint B-szegmensként újjáélesztik, mint a Pandát, amikor a Fiat megpróbálja bővíteni kínálatát, miután a korábbi tulajdonos Fiat Chrysler Automobiles évekig elhagyta a kínálatát. a piac.
A forrás szerint a Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares két új elektromos Fiatot jelentett be a kereseti felhívása során, és bár nem fedte fel a két modell kilétét, a korábbi jelentések szerint a Panda és a Punto kapja meg elsőként az újat. generáció, egyenként 500.
A Stellantis azt tervezi, hogy a jelenlegi 22 modellről idén 30-ra, 2024 végére pedig 42-re bővíti elektromos autó-portfólióját Európában.
A Ford és az LG bejelentette, hogy új akkumulátorgyárat építenek
A Ford szilárdan elkötelezett európai csoportja villamosítása mellett, és célja, hogy az évtized végéig csak akkumulátoros járműveket értékesítsen a kontinensen. A kishaszonjárművek szegmense kulcsszerepet fog játszani ebben a stratégiában, és előrelépésének alapja lesz.
A Ford bejelenti az LG Energy Solutions vállalattal, hogy új akkumulátorgyárat hozzon létre Törökországban
A Ford és partnerei Európa egyik legnagyobb haszongépjármű-akkumulátorgyárának felépítését tervezik, amely a törökországi Ankara melletti Baskent ipari zónában lesz.
A Ford úgy véli, hogy a projekt jó úton halad, és várhatóan még ebben az évben elkezdődik, a tényleges gyártás pedig 2026-ban kezdődik.
Lisa Drake, a Ford EV Industrialization részlegének alelnöke elmondta: “A Ford továbbra is előmozdítja az elektromos járművekre vonatkozó terveinket, és vezető szerepet tölt be az elektromos járművek forradalmában. Az LGES-szel és a Koc Holdinggal kötött új partnerség olyan erős alapot fektet le, amely megalapozza az alapokat a Ford virágzó elektromos jövőjéért Európában.
Törökország a Ford európai működésének fő helyszíne, az autógyártó évtizedes partneri viszonyt ápol a Koc Holdinggal, a két cég pedig a Ford Otosan vegyesvállalatot üzemelteti, amely több mint 60 éve működik.
A Ford tavaly április óta gyártja belföldön az E-Transitot az európai piacok számára, a kocaeli gyár pedig Kansas után a második olyan gyártóüzem, ahol elektromos teherautót szerelnek össze.
Az LG nem új partnere a Fordnak – a technológiai óriás a Mustang Mach E-hez akkumulátorokat szállít lengyelországi gyárából, és a két vállalat több mint egy évtizede működik együtt.
A Geely Magyarországról szállítja az EMP Electric Cars platformot a Jizerának
Jakarta – Az Izera lengyel nemzeti EV-programját mostantól a Geely Holding Group támogatja. A kínai autógyártó az Electro Mobility Poland (EMP) számára egy moduláris platformot szállít az elektromos járművekhez, amely az Izera termékcsalád alapját képezi majd. Ez az információ az én generációmtól származik november 17-én, csütörtökön.
Az ISERA kulcsfontosságú eleme annak, hogy Lengyelország elektromos járműveket használjon annak érdekében, hogy az autóipar felzárkózzon a regionális versenytársakhoz, köztük Csehországhoz és Szlovákiához.
„Lengyelország fontos szerepet játszik az európai autóiparban, és biztos vagyok benne, hogy ez a megállapodás gyorsabb átállást tesz lehetővé az elektromos járművekre, és több gazdasági lehetőséget teremt az elektromos mobilitás területén” – mondta Daniel Dongui Lee, a Geely Holding Group vezérigazgatója. a nyilatkozatban. .
A cég tájékoztatása szerint az Isera a Geely SEA platformját fogja használni, így ez lesz az első olyan cég a Geely csoporton kívül, amely ezt teszi. A platform mechanikai és szoftverelemekből áll, amelyek a jármű alapját képezik.
Lengyelország belép a szuperautók világába az Arrinera Hussaryával
Az utóbbi időben sok ország próbál belépni az autóipar világába, és a nagyhatalmak közé helyezni magát: Hollandia gyártotta a “Tharth”-ot, Libanon a Lycon Hypert, még Izrael is próbálkozik a “Coors” gyártásával. Modell.
Újdonság itt a lengyel állam, amely az „Arinera Automotive” cégen keresztül az „Arinera Husaria” modell bemutatása után a „Poznańi” autószalonon keresztül is az autóiparba próbál belépni.
Az autót 6,2 literes nyolchengeres motorral szerelték fel, amely 650 lóerőt termel, és 3,2 másodperc alatt gyorsul 100 kilométerre.
Az Autolenti szerint az autó kikiáltási ára 200 000 euró körül mozog, amivel a Ferrari 488 GTB-vel és a Lamborghini Huracannal vetekszik.
