Lajm urgjent dhe i mrekullueshëm për të gjithë shoferët, pronarët e makinave dhe pronarët e lejeve të drejtimit në Shqipëri

Mëngjesin e sotëm qeveria shqiptare njoftoi zyrtarisht një lajm të mirë për të gjithë drejtuesit me ose pa leje drejtimi, që është se në Shqipëri pritet një ndryshim i karakteristikave të makinave.

E njëjta gjë mund të ndodhë pasi prodhuesi i makinave njoftoi se do të hapë një qendër të re teknologjike në Tiranë, qyteti i parë shqiptar që do të jetë një qendër e rëndësishme për zhvillimin e softuerit dhe do të luajë një rol të rëndësishëm, sipas Volvo Cars. Roli. Dhe roli i tij në zbatimin e tij. Ambicia është të bëhet një markë thjesht elektrike.

Kompania tha se qendra teknologjike do të marrë përgjegjësinë e përgjithshme për zhvillimin e karakteristikave të plota dhe të nevojshme të automjeteve të reja të kompanisë.

Inxhinierët e Volvo-s në Pogoresht bashkohen me një grup global talentesh për të përshpejtuar inovacionin e sipërmarrjes përmes zhvillimit të softuerit në fushat kryesore të Volvo Cars, nga teknologjitë kryesore të sigurisë deri te mbështetja e algoritmeve dhe softueri autonom i drejtimit.

Sfida të tjera teknike përfshijnë zhvillimin e veçorive të gjeneratës së ardhshme ose mbështetjen e plotë të zhvillimit të paketave të analizës së të dhënave.

Kompania përmes një njoftimi për shtyp njoftoi se synon të lançojë qendrën e re teknologjike, në të cilën do të punojnë rreth 120 inxhinierë, deri në fund të këtij viti.

Nga mesi i dekadës synohet të mblidhen 500-600 persona në Tiranë.

Fiat po i kthen Pandu dhe Punto-n e tij në një makinë të madhe elektrike

Fiat këtë vit ka vendosur të rilançojë Pandu-në e vjetër dhe të tërheqë Fiat Punto-n si një automjet plotësisht elektrik në një kompleks fushatash spektakolare stelantis për elektrifikim në SHBA dhe Evropë.

Bëhet e ditur në Autocar, për të cilën shkruhej se Panda, e bazuar në Fiatu 500, e prezantuar në gjeneratën e tretë 2011. vit, do të shndërrohet në një model më të madh, i cili do të jetë në kontinentin e vjetër, i cili do të përmirësojë pamjen. e segmentit SUV-a B.

Kjo platformë nuk ka Jeep Avenger të para-instaluar, Fiat Panda është i disponueshëm për të mbështetur makinën e Jeep dhe Stellantis të tjera në Poljskoj, është i disponueshëm në platformën eCMP që është në dispozicion për ju. Kur e shihni këtë Opel Corsa e. Peugeot e-208 e DS 3 Crossback E-Tense.

Është hera e parë që hyj në vitin e modelit 2018. Ky vjen me segmentin Model B, i cili shfaqet në projektin Fiat Tries, i cili bën të mundur blerjen e tij. Tregtia.

Para kësaj, shoferi Stellantisa Carlos Tavares gjeti për ta instaluar në treg makinën e re elektrike Fiat, por ajo nuk ishte e instaluar në model, por ishte e përshtatshme për shtëpinë dhe vendin ku ndodhet. Gjenerata, 500 kompjuterë secili.

Stellantis planifikon të zgjerojë portofolin e saj të makinave elektrike në Evropë nga 22 modelet aktuale në 30 këtë vit dhe 42 deri në fund të 2024.

Ford është me LG të shpallur, ndihet pak më mirë.

Ford është vendosur fort për të elektrizuar grupin e tij evropian dhe synon të shesë vetëm makina me bateri në kontinent deri në fund të dekadës. Segmenti LCV do të luajë një rol kyç në këtë strategji dhe do të jetë në qendër të progresit të saj.

Ford njofton partneritetin me LG Energy Solutions për të ndërtuar një fabrikë të re baterish në Turqi

Ford dhe partnerët e tij planifikojnë të ndërtojnë një nga fabrikat më të mëdha të baterive të automjeteve komerciale në Evropë, e cila do të vendoset në zonën industriale Baskent pranë Ankarasë, Turqi.

Ford beson se projekti është në rrugën e duhur dhe pritet të fillojë prodhimin më vonë këtë vit, me prodhimin aktual që fillon në 2026.

Lisa Drake, nënkryetare e Ford EV Industrialization, tha: “Ford vazhdon të avancojë planet tona të automjeteve elektrike dhe të udhëheqë revolucionin e automjeteve elektrike. Partneriteti i ri me LGES dhe Koc Holding hedh një themel të fortë që hedh themelet për të ardhmen e begatë elektrike të Fordit në Evropë.

Turqia është vendndodhja kryesore e operacioneve evropiane të Ford-it, prodhuesi i automjeteve ka një partneritet dhjetëvjeçar me Koc Holding dhe të dy kompanitë operojnë sipërmarrjen e përbashkët Ford Otosan, e cila ka qenë në veprim për më shumë se 60 vjet.

Ford ka prodhuar E-Transit në vend për tregjet evropiane që nga prilli i kaluar dhe fabrika e Kocaelit është fabrika e dytë e prodhimit pas Kansasit që monton një kamion elektrik.

LG nuk është një partner i ri i Fordit – gjigandi i teknologjisë furnizon bateritë për Mustang Mach E nga fabrika e tij në Poloni dhe të dy kompanitë kanë punuar së bashku për më shumë se një dekadë.

Geely furnizon platformën EMP Electric Cars për Jizera nga Hungaria

Xhakartë – Programi kombëtar polak EV i Izera-s tani mbështetet nga Geely Holding Group. Prodhuesi kinez i automjeteve po furnizon Electro Mobility Poland (EMP) me një platformë modulare të automjeteve elektrike që do të formojë bazën e linjës së produkteve Izera. Ky informacion është nga brezi im të enjten, 17 nëntor.

ISERA është një element kyç në tranzicionin e Polonisë drejt automjeteve elektrike, ndërsa industria e makinave është në hap me rivalët rajonalë, duke përfshirë Republikën Çeke dhe Sllovakinë.

“Polonia luan një rol të rëndësishëm në industrinë evropiane të automobilave dhe kam besim se kjo marrëveshje do të mundësojë një kalim më të shpejtë drejt automjeteve elektrike dhe do të krijojë më shumë mundësi ekonomike në fushën e lëvizshmërisë elektrike”, tha Daniel Donggui Lee, CEO i Geely Holding Group. në deklaratë. .

Sipas kompanisë, Isera do të përdorë platformën SEA të Geely, duke e bërë atë kompaninë e parë jashtë grupit Geely që e bën këtë. Platforma përbëhet nga komponentë mekanikë dhe softuerikë që përbëjnë bazën e makinës.

Polonia hyn në botën e supermakinave me Arrinera Hussarya

Kohët e fundit, shumë vende po përpiqen të hyjnë në botën e industrisë së automobilave dhe të renditen ndër fuqitë e mëdha: Holanda prodhon “Tharth”, Libani prodhon Lycon Hyper, madje edhe Izraeli përpiqet të prodhojë “Coors”. Model.

Një risi këtu është shteti polak, i cili pasi prezantoi modelin “Arinera Husaria” përmes kompanisë “Arinera Automotive”, po përpiqet të hyjë edhe në industrinë e automobilave përmes autosallimit “Poznań”.

Makina është e pajisur me një motor 6.2 litërsh me tetë cilindra që prodhon 650 kuaj fuqi dhe përshpejton në 100 kilometra për 3.2 sekonda.

Sipas Autolenti, makina do të ketë një çmim fillestar prej rreth 200,000 €, që do ta vendosë atë në konkurrencë me Ferrari 488 GTB dhe Lamborghini Huracan.