Nujna in čudovita novica za vse voznike, lastnike avtomobilov in imetnike vozniških dovoljenj v Sloveniji
Slovenska vlada je danes zjutraj uradno sporočila dobro novico za vse voznike z ali brez vozniškega dovoljenja: Sloveniji se obeta sprememba lastnosti avtomobilov.
Podobno bi se lahko zgodilo po napovedi avtomobilskega proizvajalca, da bo odprl nov tehnološki center v Ljubljani, prvem slovenskem mestu, ki bo pomembno središče razvoja programske opreme in bo imelo pomembno vlogo, pravijo v Volvu Cars. Vloga. In njegova vloga pri izvajanju. Ambicija je postati izključno električna znamka.
Podjetje je dejalo, da bo tehnološki center prevzel celotno odgovornost za razvoj popolnih in potrebnih lastnosti novih vozil podjetja.
Volvovi inženirji v Ljubljani se pridružujejo globalni skupini talentov, da bi pospešili inovacije podjetij z razvojem programske opreme na ključnih področjih Volvo Cars, od osnovnih varnostnih tehnologij do podpore algoritmov in programske opreme za avtonomno vožnjo.
Drugi tehnični izzivi vključujejo razvoj funkcij naslednje generacije ali popolno podporo razvoju paketov za analizo podatkov.
Družba je v sporočilu za javnost sporočila, da namerava nov tehnološki center, v katerem bo delalo približno 120 inženirjev, zagnati do konca letošnjega leta.
Do sredine desetletja je cilj v Ljubljani zbrati 500-600 ljudi.
Fiat svoja panduja in punta spreminja v velik električni avtomobil
Fiat se je letos odločil za ponovno lansiranje starega Panduja in upokojitev Fiat Punta kot popolnoma električnega vozila v kompleksu spektakularnih stelantis kampanj za elektrifikacijo v ZDA in Evropi.
V Autocarju, o katerem smo pisali, je znano, da bo Panda, narejena na osnovi fiatuja 500, predstavljenega v tretji generaciji 2011. leta, predelana v nekaj večjega modela, ki bo na stari celini, kar bo izboljšalo videz. SUV-a B segmenta.
Ta platforma nima prednameščenega Jeepa Avengerja, Fiat Panda je na voljo za podporo vožnji Jeepa in drugih Stellantijev na Poljskem, na voljo je na platformi eCMP, ki je na voljo vam. Ko vidite to Opel Corso e. Peugeot e-208 e DS 3 Crossback E-Tense.
Prvič vstopam v letnik 2018. Ta prihaja s segmentom modela B, ki se pojavlja v projektu Fiat Tries, kar omogoča nakup. Trgovina.
Pred tem je voznik Stellantisa Carlos Tavares na trgu našel nov električni avtomobil Fiat za vgradnjo, vendar ni bil vgrajen v model, vendar je bil primeren za hišo in kraj, kjer se nahaja. Generacija, po 500 računalnikov.
Stellantis namerava razširiti svoj portfelj električnih avtomobilov v Evropi s trenutnih 22 modelov na 30 letos in 42 do konca leta 2024.
Ford je z LG napovedal, občutek je malo boljši.
Ford je trdno zavezan elektrifikaciji svoje evropske skupine in namerava do konca desetletja na celini prodajati samo avtomobile na baterije. Segment lahkih gospodarskih vozil bo imel ključno vlogo v tej strategiji in bo v središču njenega napredka.
Ford napoveduje sodelovanje z LG Energy Solutions za izgradnjo nove tovarne baterij v Turčiji
Ford in njegovi partnerji nameravajo zgraditi eno največjih tovarn baterij za gospodarska vozila v Evropi, ki bo v industrijskem območju Baskent blizu Ankare v Turčiji.
Pri Fordu verjamejo, da je projekt na pravi poti in naj bi začeli s proizvodnjo pozneje letos, dejanska proizvodnja pa se bo začela leta 2026.
Lisa Drake, podpredsednica Ford EV Industrialization, je povedala: »Ford še naprej napreduje pri načrtih za električna vozila in vodi revolucijo električnih vozil. Novo partnerstvo z LGES in Koc Holding postavlja trdne temelje, ki postavljajo temelje za Fordovo uspešno električno prihodnost v Evropi.
Turčija je glavna lokacija Fordovih evropskih operacij, proizvajalec avtomobilov ima desetletje dolgo partnerstvo s Koc Holdingom, podjetji pa upravljata skupno podjetje Ford Otosan, ki deluje že več kot 60 let.
Ford od lanskega aprila v državi proizvaja E-Transit za evropske trge, tovarna Kocaeli pa je drugi proizvodni obrat po Kansasu, kjer sestavljajo električni tovornjak.
LG ni nov partner Forda – tehnološki gigant dobavlja baterije za Mustang Mach E iz svoje tovarne na Poljskem, obe družbi pa sodelujeta že več kot desetletje.
Geely dobavlja platformo EMP Electric Cars za Jizero iz Madžarske
Džakarta – Izerin poljski nacionalni program električnih vozil zdaj podpira Geely Holding Group. Kitajski proizvajalec avtomobilov dobavlja Electro Mobility Poland (EMP) modularno platformo za električna vozila, ki bo osnova linije izdelkov Izera. Te informacije so iz moje generacije v četrtek, 17. novembra.
ISERA je ključni element pri prehodu Poljske na električna vozila, saj avtomobilska industrija dohiteva regionalne tekmece, vključno s Češko in Slovaško.
“Poljska igra pomembno vlogo v evropski avtomobilski industriji in prepričan sem, da bo ta sporazum omogočil hitrejši prehod na električna vozila in ustvaril več gospodarskih priložnosti na področju električne mobilnosti,” je dejal Daniel Donggui Lee, izvršni direktor Geely Holding Group. v izjavi. .
Po navedbah podjetja bo Isera uporabljala Geelyjevo platformo SEA, s čimer bo postala prvo podjetje zunaj skupine Geely, ki bo to storilo. Platformo sestavljajo mehanske in programske komponente, ki tvorijo osnovo avtomobila.
Poljska vstopa v svet superavtomobilov z Arrinero Hussaryo
V zadnjem času se številne države trudijo vstopiti v svet avtomobilske industrije in se uvrstiti med velike sile: Nizozemska proizvaja “Tharth”, Libanon proizvaja Lycon Hyper, celo Izrael poskuša proizvajati “Coors”. Model.
Novost pri tem je poljska država, ki po predstavitvi modela “Arinera Husaria” preko podjetja “Arinera Automotive” skuša vstopiti tudi v avtomobilsko industrijo preko avtomobilskega salona “Poznań”.
Avto je opremljen s 6,2-litrskim osemvaljnim motorjem, ki proizvede 650 konjskih moči in do 100 kilometrov pospeši v 3,2 sekunde.
Po besedah Autolentija bo imel avtomobil začetno ceno okoli 200.000 evrov, kar ga bo postavilo v konkurenco Ferrariju 488 GTB in Lamborghiniju Huracanu.
