Her til morgen meddelte den danske regering officielt godt nyt til alle bilister med eller uden kørekort: Danmark vil snart ændre bilernes egenskaber.
Noget lignende vil sandsynligvis ske, efter at bilproducenten annoncerede, at den vil åbne et nyt teknologicenter i København, den første danske by, som bliver et vigtigt center for softwareudvikling og vil spille en vigtig rolle, ifølge Volvo Cars. rolle. Og dens rolle i implementeringen. Ambitionen er at blive et udelukkende elektrisk mærke.
Virksomheden sagde, at teknologicentret vil påtage sig det overordnede ansvar for at udvikle de komplette og nødvendige funktioner i virksomhedens nye køretøjer.
Volvos ingeniører i København slutter sig til en global talentpulje for at accelerere virksomhedens innovation gennem softwareudvikling inden for nøgleområder af Volvo Cars, fra kernesikkerhedsteknologier til assistancealgoritmer og selvkørende software.
Andre tekniske udfordringer omfatter udvikling af næste generations funktioner eller fuld understøttelse af udviklingen af dataanalysepakker.
Selskabet meddelte i en pressemeddelelse, at det planlægger at lancere et nyt teknologicenter inden udgangen af dette år, som vil beskæftige omkring 120 ingeniører.
I midten af årtiet er målet at samle 500-600 mennesker i København.
Fiat forvandler sin Pandus og Punto til en stor elbil
I år besluttede Fiat at genoptage produktionen af den gamle Pandu og pensionere Fiat Punto som et fuldt elektrisk køretøj som en del af en række spektakulære stellantis-elektrificeringskampagner i USA og Europa.
I Autocar, som vi skrev om, ved man, at Pandaen, baseret på Fiat 500 præsenteret i tredje generation i 2011, bliver ombygget til en lidt større model, der kommer til at ligge på det gamle kontinent, hvilket vil forbedre udseendet. B-segment SUV’er
Denne platform har ikke Jeep Avenger forudinstalleret, Fiat Panda er tilgængelig til at understøtte kørsel af Jeep og andre Stellanties i Polen, den er tilgængelig på eCMP-platformen, der er tilgængelig for dig. Når du ser Opel Corsa e Peugeot e-208 e DS 3 Crossback E-Tense.
Jeg går ind i 2018-modelåret for første gang. Dette er relateret til B-modelsegmentet, som optræder i Fiat Tries-projektet, som gør det muligt at købe. Butik.
Tidligere fandt Stellantis-chaufføren Carlos Tavares en ny Fiat-elbil på markedet for at installere, men den var ikke indbygget i modellen, men passede til huset og stedet, hvor den er placeret. Generation, 500 computere hver.
Stellantis planlægger at udvide sin elbilportefølje i Europa fra de nuværende 22 modeller til 30 i år og 42 inden udgangen af 2024.
Ford meddelte sammen med LG, at de har det lidt bedre.
Ford er forpligtet til at elektrificere sin europæiske koncern og planlægger kun at sælge batteridrevne biler på kontinentet inden udgangen af årtiet. Segmentet for lette erhvervskøretøjer vil spille en nøglerolle i denne strategi og vil være kernen i dens udvikling.
Ford annoncerer partnerskab med LG Energy Solutions om at bygge en ny batterifabrik i Tyrkiet
Ford og dets partnere planlægger at bygge en af de største batterifabrikker til erhvervskøretøjer i Europa, som vil blive placeret i industriområdet Baskent nær Ankara, Tyrkiet.
Ford mener, at projektet er på rette spor, og produktionen forventes at begynde senere i år, hvor den faktiske produktion starter i 2026.
Lisa Drake, vicepræsident for Ford EV Industrialization, sagde: “Ford fortsætter med at udføre sine planer for elektriske køretøjer og lede revolutionen af elektriske køretøjer. Det nye partnerskab med LGES og Koc Holding lægger et solidt grundlag for en succesfuld elektrisk fremtid for Ford i Europa.
Tyrkiet er hovedstedet for Fords europæiske aktiviteter, bilproducenten har arbejdet sammen med Koc Holding i ti år, og de to virksomheder driver Ford Otosan joint venture, som har eksisteret i over 60 år.
Ford har produceret E-Transit til europæiske markeder her i landet siden april sidste år, og fabrikken i Kocaeli er det andet produktionsanlæg efter Kansas, der samler en elektrisk lastbil.
LG er ikke en ny partner for Ford – teknologigiganten leverer batterier til Mustang Mach E fra sin fabrik i Polen, og de to virksomheder har samarbejdet i over et årti.
Geely leverer EMP Electric Cars-platformen til Izera fra Ungarn
JAKARTA – Polens nationale elbilprogram i Jizera-regionen er nu støttet af Geely Holding Group. Den kinesiske bilproducent forsyner Electro Mobility Poland (EMP) med en modulær el-køretøjsplatform, der vil danne grundlaget for Izera-produktlinjen. Denne information kommer fra min generation torsdag den 17. november.
ISERA spiller en nøglerolle i Polens overgang til elektriske køretøjer, da bilindustrien indhenter regionale rivaler, herunder Tjekkiet og Slovakiet.
“Polen spiller en vigtig rolle i den europæiske bilindustri, og jeg er overbevist om, at denne aftale vil muliggøre en hurtigere overgang til elektriske køretøjer og skabe større økonomiske muligheder inden for elektrisk mobilitet,” siger Daniel Donggui Lee, CEO for Geely Holding Gruppe. i en udtalelse. .
Ifølge selskabet vil Isera bruge Geelys SEA-platform, hvilket gør det til det første selskab uden for Geely-gruppen, der gør det. Platformen består af de mekaniske og softwarekomponenter, der danner grundlaget for bilen.
Polen går ind i superbilernes verden med Arrinera Hussarya
For nylig forsøger mange lande at komme ind i bilverdenen og blive en af stormagterne: Holland producerer “Tharth”, Libanon producerer Lycon Hyper, selv Israel forsøger at producere “Coors”. Model.
Det nye her er den polske stat, som efter at have præsenteret modellen “Arinera Husaria” gennem firmaet “Arinera Automotive”, også forsøger at komme ind i bilindustrien gennem bilmessen “Poznań”.
Bilen er udstyret med en otte-cylindret motor med en kapacitet på 6,2 liter, som yder 650 hestekræfter og accelererer til 100 kilometer på 3,2 sekunder.
Ifølge Autolenti vil bilens startpris være omkring €200.000, som vil konkurrere med Ferrari 488 GTB og Lamborghini Huracan.
